这不是投资建议。作者在提及的任何股票中都没有头寸。WCCFTECHINC有披露和道德政策。太空探索技术公司(SpaceX)的Starlink卫星互联网服务已获得联邦通信委员会(FCC)的新测试授权。Starlink使用低地球轨道(LEO)小型卫星将Internet传输给其客户，客户通过卫星终端访问网络。然而，尽管作为卫星互联网市场的新进入者，互联网服务正忙于为其基本模型添加新途径，其中之一就是提供飞行中的连接。
在这方面，FCC已授予Starlink临时授权，不仅可以在飞机上测试其终端，还可以在直升机上测试其终端。Starlink已开始通过商业航空公司提供飞行连接，SpaceX首席执行官埃隆马斯克先生继续在他的私人飞机上使用这项服务。
FCC文件于今年2月提交，委员会上周最终批准了该文件。它分享了有关Starlink打算进行的测试性质的几个细节，并且是该服务已提交给委员会的一系列机载测试申请中的最新申请之一。
它要求FCC允许其测试Starlink终端，这些终端类似于已获准供公众使用并已在湾流飞机上进行测试的终端，也可用于其他飞机的测试。这些飞机既可以是固定翼飞机，也可以是旋翼飞机，这些测试旨在扩展Starlink测试的性质。
该申请概述了：
在这个实验应用中，SpaceX寻求扩展这个测试，以允许在各种固定翼和旋转机身上运行终端，以支持内部、商业和政府研究项目。这样的授权将使SpaceX能够获得有关这些实验收发器在飞行的所有阶段以及更广泛的SpaceXNGSO系统的运行性能的关键数据。
此外，它还列出了测试的一些边界。这些测试将使用最多五个终端进行各种测试，这些测试将限制在距地面50,000英尺的高度。在航空航天领域，固定翼飞机传统上是指使用发动机产生推力的飞机，而旋翼飞机则涵盖那些使用移动“机翼”进行升力的飞机，例如直升机。
不过，Starlink的直升机测试申请并没有受到阻碍。提交一个月后，多通道视频数据分发服务(MVDDS)提供商RSAccess向FCC提出了测试的反对意见。
它声称适用于地面上的Starlink用户终端的干扰限制也适用于它们在空中，而SpaceX声称它们不值得驳回申请。它最后建议FCC修改Starink的批准申请，以包括任何未来的频谱决定。
此外，根据提供给委员会的测试时间表，Starlink计划最早在上个月开始进行测试。不过，既然申请是在这之后获得批准的，那么时间自然应该向前推进。
商用客机的最大高度约为45,000英尺，大多数在40,000英尺以下运行。从包括政府测试在内的应用说明来看，使用高空飞行器的或其他组织似乎也在评估Starlink以满足他们的需求。
